一、 地界桩预制:
1、铁路地界桩长、宽、高分别为140mm、100mm、800mm。
2、铁路地界桩采用C2=30混凝土,钢筋布置见设计图,混凝土保护层为20mm。站界标640*300*3250 110KG
二、埋设方法:
1、铁路地界桩正面为阴文路徽,背面为阴文“界”字。正面朝线路中心。
2、铁路地界桩为白色,阴文及路徽为黑色。
3、铁路地界桩埋设在铁路地界上,直线地段间距为150m,曲线地段埋设间距40m。地界拐点处应埋设。 注:若栅栏埋在地界边线上或与地界边线距离不足1m的地段可不埋设地界桩。
4、铁路地界桩埋设500mm,用C10混凝土维护加固。
安保区标桩制作及埋设说明
一、安全保护区的范围: 根据《铁路运输安全保护条例》(第430号令)第十条,铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:
(一)城市市区,不少于8米;
(二)城市郊区居民居住区,不少于10米;
(三)村镇居民居住区,不少于12米;
(四)其他地区,不少于15米。坡度标1100*350*100 90KG欢迎来到鹿泉区恒泰安防产品销售部网站,我公司位于被誉为“火车拉来的城市”,距首都北京近,交通发达的石家庄市。
二、安保区标桩的预制及埋设:
1、铁路安全保护区标桩分为A、B两种,A桩采用钢筋混凝土制作,直接埋入土层中,B桩采用钢筋混凝土立柱及标牌制作,埋设于混凝土基础中。 目前,我公司既有铁路线路信号标志的保有量为500公里,线路长、用量大亦可用铁路车皮运输,用牵引车卸到两侧,省时省力,方便快捷。可直接置于铁路两侧,特别适合安全保护区A、B标、百米标的安装。 ①站台站、地界标、安全保护区A标和B标、百米标、半公里标、警冲标、有人看守和无人看守标和站界标等,您只需一个电话、一个传真(合同)、即可发货。 ②公里标、桥号标、曲线标、坡度标、及缓和曲线标等,若您觉得麻烦, 只需提供给我们相关要素,我们通过喷、涂、刷等工艺做好把货发给您。 三十年专注致力于铁路标志的制作和改良,使您放心、安心。公司网址
2、A桩为基本型,沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个,特殊地段可增加或减少设置数量,人烟稀少地区可不设置。 3、标桩在线路两侧标桩应相错埋设。
4、B型桩为辅助型,适用于人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公铁立交附近醒目地点、民居附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。
1、铁路地界桩长、宽、高分别为140mm、100mm、800mm。
2、铁路地界桩采用C2=30混凝土,钢筋布置见设计图,混凝土保护层为20mm。站界标640*300*3250 110KG
二、埋设方法:
1、铁路地界桩正面为阴文路徽,背面为阴文“界”字。正面朝线路中心。
2、铁路地界桩为白色,阴文及路徽为黑色。
3、铁路地界桩埋设在铁路地界上,直线地段间距为150m,曲线地段埋设间距40m。地界拐点处应埋设。 注:若栅栏埋在地界边线上或与地界边线距离不足1m的地段可不埋设地界桩。
4、铁路地界桩埋设500mm,用C10混凝土维护加固。
安保区标桩制作及埋设说明
一、安全保护区的范围: 根据《铁路运输安全保护条例》(第430号令)第十条,铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:
(一)城市市区,不少于8米;
(二)城市郊区居民居住区,不少于10米;
(三)村镇居民居住区,不少于12米;
(四)其他地区,不少于15米。坡度标1100*350*100 90KG欢迎来到鹿泉区恒泰安防产品销售部网站,我公司位于被誉为“火车拉来的城市”,距首都北京近,交通发达的石家庄市。
二、安保区标桩的预制及埋设:
1、铁路安全保护区标桩分为A、B两种,A桩采用钢筋混凝土制作,直接埋入土层中,B桩采用钢筋混凝土立柱及标牌制作,埋设于混凝土基础中。 目前,我公司既有铁路线路信号标志的保有量为500公里,线路长、用量大亦可用铁路车皮运输,用牵引车卸到两侧,省时省力,方便快捷。可直接置于铁路两侧,特别适合安全保护区A、B标、百米标的安装。 ①站台站、地界标、安全保护区A标和B标、百米标、半公里标、警冲标、有人看守和无人看守标和站界标等,您只需一个电话、一个传真(合同)、即可发货。 ②公里标、桥号标、曲线标、坡度标、及缓和曲线标等,若您觉得麻烦, 只需提供给我们相关要素,我们通过喷、涂、刷等工艺做好把货发给您。 三十年专注致力于铁路标志的制作和改良,使您放心、安心。公司网址
2、A桩为基本型,沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个,特殊地段可增加或减少设置数量,人烟稀少地区可不设置。 3、标桩在线路两侧标桩应相错埋设。
4、B型桩为辅助型,适用于人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公铁立交附近醒目地点、民居附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。