从电商物流指数看，总业务量指数和农村业务量指数也有所回落，反映出电商物流业务量需求总体呈放缓态势，与消费统计数据走低基本一致。前三季度，电商物流总业务量指数平均为134.3点，比去年同期回落4.1个点。其中，农村电商物流业务量指数平均为132.2点，比去年同期回落11.7个点。
从公路物流市场来看，一方面优化运输结构政策推进，以及铁路分流加剧、环保监管力度加大，国内不同地区和路线的运输需求将进一步调整；另一方面由于宏观经济运行稳中有变，现有物流总需求难以出现明显增长，从数据上看不论是重货还是轻货，整车还是零担，重要节点还是关键线路，运价指数均有所回落，反映出公路物流需求稳中趋缓。中国公路运价指数自6月份开始，连续四个月环比回落，并持续保持在100点以下。
(三)物流发展动力持续转换前三季度，伴随着我国经济发展模式的转型升级，物流需求结构也呈现出不同的变化，突出表现在物流发展结构持续优化，新旧动能转换持续加快，发展的均衡性在增强。前三季度工业品物流总额184.5万亿元，可比增长6.5%。分行业来看，高新技术和装备制造业物流需求保持，工业物流、计算机工业物流总额增长超过10%，显示物流发展动力在持续转换。
(四)运输环节降本增效显现前三季度社会物流总费用9.5万亿元，增长8.6%，社会物流总费用与gdp的比率为14.6%，比去年同期和今年上半年提高0.1个百分点，分环节来看，运输环节物流成本水平稳中有降，但保管环节成本有所上升。
一是公转铁和多式联运快速发展，运输结构调整优化了成本空间。前三季度运输费用5万亿元，同比增长8%，增速比去年同期回落4.6个百分点，
二是保管环节物流成本水平有所上升，前三季度保管费用3.3万亿元，同比增长9.3%，增速比去年同期提高1.4个百分点，其中资金占用成本增长9.1%，增速比去年同期提高7.3个百分点；仓储成本增长8.6%，增速比去年同期有所回落，但仍保持较快增长。保管费用与gdp比率为5%，比去年同期提高0.2个百分点。

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