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在你驾驶三轮吸粪车的这些年，通过学习一些老前辈们的经验，以及自己总结出来的经验得到了很多比较有用的方法，用来应对各种各样的恶劣状况。不过大家有一部分的经验的确是行之有效的，还有一部分的经验却可能是自己想象的，并没有经过严格的测试是否有效。现在为大家讲讲很多的三轮吸粪车司机都这样做，但实际上这样做是错误的一些事情，希望也这样认为的三轮吸粪车司机能够改正观点，养成正确的习惯。
三轮吸粪车在大雾天打开双闪行驶比较安全。
在冬季的时候，全国各地都出现大面积的雾霾天气。在雾霾天气的时候，三轮吸粪车司机们开车时经常遇到能见度较低的环境。当路上有辆车开启双闪灯后，马上会有第二辆、第三辆，乃至百辆车连锁反应般地如法炮制。白天还好点，如果是夜间行车时，眼前一片片闪烁的橘色灯光却晃得人几乎看不清路。
司机们在驾驶三轮吸粪车的时候，安全意识的提高无疑是一种进步，但滥用和错误使用却不应该提倡。双闪灯是危险警告灯的俗称，《道路交通安全法》中明文规定，在道路上发生故障或者发生交通事故时应开启此灯，但没有说雨雾天气也应当这样做。
三轮吸粪车在能见度较低的雨雾天气行车，开启双闪灯虽然增加了司机的心理安全感，但如果路上的所有车辆都打着双闪灯，不但刺眼得很，也屏蔽了转向灯功能，还会让后车无法区分三轮吸粪车是静止的，还是是行驶中的，反而增加了安全隐患。
专家表示，汽车上的雾灯就是为应对雨雾天气专门设计的。有些三轮吸粪车可能没有前雾灯，但后雾灯却是法规强制安装的灯具，灯光呈红色，持续发散射出，雨雾中的穿透力和辨识度高于其他车灯，而且不像闪烁的双蹦灯那样容易引起眼睛疲劳。
此外，有雾天实地测试证明，除了极个别采用led双闪灯的三轮吸粪车外，橘色双蹦灯在二百米外几乎融入雾中，辨识度明显不及红色的雾灯。
夏季要将三轮吸粪车的胎压降低
炎炎夏季，气温不断升高，很多人认为，夏季胎压高容易爆胎，因而胎压越低越好，部分湖北三轮吸粪车司机用“热胀冷缩”的原理来解释降低胎压的理由。随着气温的升高，轮胎的温度越来越高，这就易造成轮胎的胎压也会不断升高，从而使得胎压过高而造成爆胎，故认为应当自己动手降低胎压，事实上，三轮吸粪车的胎压过低更容易爆胎。
夏天胎压过高当然易引起爆胎，胎压过高时，易加速轮胎与地面的摩擦，因而容易引起爆胎；但另一方面，胎压过低，出现的情况则是三轮吸粪车的轮胎接地面积增大，长时间的大面积摩擦，胎面中部鼓起摩擦较小而胎肩部分则磨损较大，这会让轮胎出现变形，造成胎侧帘线断裂、胎体脱层等，轮胎侧壁的弯曲折断必然引起爆胎。另外，轮胎气压过低会增加行驶阻力，反而增加了三轮吸粪车的油耗，影响轮胎寿命。
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