近日，蜂鸟即配eleme π总监任斐介绍了其无人配送战略布局。
据了解，在无人配送场景中，蜂鸟即配将无人配送场景分为“干线场景”、“支线场景”和“末端场景”。具体而言，开放空间如市政道路、马路，复杂地形比如江河湖海等复杂地形的场景，称之为“干线场景”； 如校园、社区、工业园区、医院等半开放的室外空间定义为“支线场景”；写字楼、住宅楼、酒店、机场、火车站则定义为“末端场景”。
在不同的场景中，蜂鸟即配配备了不同的无人设备进行配送尝试。在干线场景中，由无人机青蜂负责完成配送任务。据介绍，青蜂具备完全自主起降和飞行功能，无需人工遥控。青蜂目前可以实现厘米级的起降精度，可抗5级风力和小雨。青蜂可以负重5-10公斤，如果在5公里配送范围内，可以负重10公斤。截至目前，青蜂已经累计完成3200单，安全飞行架次2100架次，安全飞行里程已经超过了7500公里。
在支线场景中，玉狮实现了l4级无人驾驶级别，可自主规划路线，完成智能调度网络实现的预定路线。任斐介绍，玉狮最大实现600单/天的饱和运力，一次充满电可以续航50公里。目前玉狮已经累计完成了65000单，而且实现单车日配送达到400单。
在写字楼、住宅楼等末端场景中，“赤兔”除具备定位导航优势外，还可以将机器人的反映速率从原来的0.01秒，提升10倍。在现场视频展示中，赤兔可以装载包裹避让行人和障碍物，自动寻找电梯和接物者。
据菜鸟即配合作伙伴yogo robot介绍，其研发的赤兔首次实现了服务机器人关键零部件的模块化与标准化设计，以“盒子”为概念的标准舱设计，实现了物流与快递业务的包装一体化。
据了解，2019年初，yogo robot也已经发布了全球首个的群体机器人配送解决方案 yogo station，提升末端配送效率超过30%。
在无人配送方面，任斐表示，青蜂、玉狮、赤兔已经为用户和商户完成了56万单的配送任务。

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